Объемы производства стали на российских металлургических предприятиях в апреле 2012 года по сравнению с апрелем 2011 увеличились на 3,9%. Об этом свидетельствуют данные статистики.

В свою очередь, выпуск чугуна в стране в заданный период повысился на 5,7%, а проката черных металлов – на 10,1%. Тем не менее производство труб уменьшилось на 9,3%.

В целом с начала года РФ выпустила 20,7 млн тонн проката черных металлов, что на 7,1% больше по сравнению с прошлым годом. Производство труб упало на 14%, до 3 млн тонн.

Напомним, что Россия в январе 2012 года по сравнению с январем 2011 увеличила объемы производства стали на своих заводах на 2,1%, до 6 млн тонн. По сравнению с предыдущим месяцем выпуск металла в стране повысился на 3,5%.

Ранее аналитики рейтингового агентства Fitch заявили, что потребление стали на российском рынке в 2012 году может уменьшиться. "В среднесрочной перспективе спрос на стальные трубы, вероятно, будет достаточно сильным ввиду намерения России осуществлять географическую диверсификацию нефтегазового экспорта и необходимости обновления существующих систем магистральных трубопроводов", – сказали эксперты.

Источник информации

Китайская металлургическая компания Shougang сократила цены на прокатную продукцию для поставок в июне. Об этом сообщает Yieh.Corp.

В зависимости от материала цены уменьшились на 100-150 юаней/тонн (15,8-23,7 долл./тонн).

Напомним, что Shougang в ІІІ квартале 2011 года получила чистую прибыль в 162 млн юаней (25,4 млн долл.), что на 48,13% меньше результатов аналогичного периода предыдущего года. Продажи компании за первые три квартала 2011 года сократились на 56,68% в годовом исчислении и составили 9,5 млрд юаней (1,49 млрд долл.).

Ранее сообщалось, что Shougang Steel по итогам 2010 года произвела 31,7 млн тонн сырой стали. Объемы выпуска чугуна в позапрошлом году достигли 32 млн тонн, а готовой стальной продукции – 29,94 млн тонн.

Компания Shougang является четвертым по величине производителем стали в Китае. Холдинг был создан в 1919 году.

 Источник информации

Как сообщает American Iron and Steel Institute (AISI), в марте 2012 г. амриканские стальные компании поставили 8,512,825 тонн стали, что на 1.3% выше уровня февраля 2012 г. и на 6.3% выше уровня прошлого года (8,006,015 тонн). Поставки стали за первые три месяца 2012 гю составили 25,418,100 тонн, что на 13 % выше уровня прошлого года (22,502,151 тонн).

В месячном сравнении поставки стали выросли в таких сегментах, как х/к лист и полоса (+2%), г/к лист (-3%) и оцинкованный лист и полоса (-4%).

Источник информации

Снижение среднесуточного производства стали объясняется значительным ростом производства в марте-апреле и невысоким спросом на сталь на мировых рынках. В первой половине лета можно ожидать дальнейшего снижения производства стали. Об этом в комментарии UBR.UA рассказал старший аналитик инвестгруппы "Арт Капитал" Дмитрий Ленда.

По его словам, снижение среднесуточного производства стали негативно отразится на украинских производителях стали.

"Отчасти снижение объясняется значительным ростом производства в марте-апреле и действием сезонных факторов, отчасти – невысоким спросом на сталь на мировых рынках", - считает он.

Эксперт отмечает, что в первой половине лета можно ожидать дальнейшего снижения производства, поскольку в это время производится сталь, которая будет потреблена во время Рамадана.

Напомним, по данным Металлургпрома, за 14 суток мая среднесуточное производство стали снизилось по сравнению с апрелем на 8,6%, до 89,9 тыс. тонн. В июне металлургические предприятия Украины планируют сократить производство стали на 2,4%, до 2,880 млн. тонн по сравнению с фактическим результатом апреля, сообщает УГМК.

Металлургические предприятия Украины в первом квартале 2012 года увеличили отрицательный финансовый результат от обычной деятельности до налогообложения в 3,6 раза по сравнению в первом квартале 2011 года – до 5,3 млрд. гривен.

 Источник информации

Сотрудники отдела реализации группы компании БМК осуществили очередную поставку металлопроката для г. Тверь.

Уже сейчас администрация города решила подготовить свои объекты к новому отопительному сезону. Ведь окончание отопительного сезона – это не повод забывать об обязательствах!

В ремонте теплосетей городу помогла наша компания, мы поставили для ремонта широкий сортамент труб от 28 (мм) до 300 (мм) диаметра.

Грузоперевозку металла помогли осуществить сотрудники компании АТП БМК.

Через Неву планируется построить две новые переправы — об этом заявил губернатор Петербурга Георгий Полтавченко во время выступления перед Законодательным собранием, пишет «Российская газета». Конкурс на проектирование мостов власти планируют объявить до конца этого года.

Одну из магистралей планируется построить в створе Фаянсовой и Зольной улиц; вторая, так называемая северная вылетная магистраль №7, соединит Арсенальную набережную и Выборгское шоссе через мост в створе Арсенальной улицы.

Оба моста являются частью проекта так называемого «второго контура», который подразумевает разделение транспортной сети города на дороги и улицы для обеспечения скоростного перемещения из одного района в другой. Аналогичные системы движения уже реализованы во многих крупных европейских городах.

Мосты на Арсенальной и Зольной — своеобразный ответ администрации Георгия Полтавченко на Орловский тоннель в створе Пискаревского проспекта и Новоадмиралтейский мост между Васильевским и Ново-Адмиралтейским островами.

Оба этих проекта были анонсированы при Валентине Матвиенко, однако новое правительство сочло Орловский тоннель неоправданного дорогим, а Новодадмиралтейский мост — преждевременным, так как территория Новоадмиралтейского острова начнет развиваться только после завершения переезда завода «Адмиралтейские верфи» в 2017 году.

Источник информации

В следующем году в девяти районах Петербурга зимой будут применять вместо соли гранитную крошку. Как сообщил на заседании правительства глава комитета по благоустройству Владимир Абраменко, также для дальнейшего уменьшения солевой нагрузки гранитную крошку будут использовать при посыпке тротуаров.

 Кроме того, чтобы справиться со снегом и наледью без хлоридов, их будут активно убирать с проезжей части и вывозить. В частности, планируется организовать дополнительно 16 снегоплавильных пунктов, а также увеличить парк снегоуборочной техники - в этом году закупят еще 100 единиц.

Источник информации

Проект развития территории Апраксина двора зашел в тупик, считает губернатор Петербурга Георгий Полтавченко. Всему виной подземная автостоянка, которую не получится построить в составе комплекса, так как это приведет к обрушению зданий, а иначе вопрос с парковкой автомобилей на территории не решить, и нужно «вместе искать выход», полагает градоначальник. В компании «Главстрой-СПб», которая выступает инвестором проекта, и в профильном комитете по инвестициям уверены, что поводов для серьезного беспокойства пока нет.

Проект «Апраксин двор» стал одним из первых, с которым Полтавченко прямо на месте ознакомился после вступления в должность осенью 2011 года. Тогда глава города высказал уверенность, что к 2016 году территория будет приведена в порядок, а в случае несоблюдения сроков пригрозил инвестору штрафными санкциями. Между тем, выступая вчера перед депутатами законодательного собрания с ежегодным посланием, губернатор, отвечая на запрос депутатов «Справедливой России» и в целом затрагивая проблему застройки исторического центра, заявил, что «Апраксин двор превратился в настоящий градостроительный тупик». По словам губернатора, на территории нельзя строить подземную автостоянку, нельзя перекладывать инженерные сети, так как это приведет к обрушению корпусов. Снос и последующее восстановление зданий глава города также не считает хорошим выходом, так как непонятна цена вопроса, но и оставлять территорию в текущем состоянии, по его мнению, нельзя. Полтавченко подчеркнул, что решение пока не найдено, однако на снос всего Апраксина двора и сооружение там торгового центра он согласия не даст.

Заявление губернатора нельзя расценивать как предвестник возможного пересмотра проекта, уверены в профильном комитете по инвестициям и стратегическим проектам. «Безусловно, есть некоторые сложные вопросы, по которым пока совместно с инвестором — компанией «Главстрой-СПб» решений не найдено, но мы их ищем», — говорит представитель комитета. Представитель компании «Инком» (дочерняя структура шведской Ruric AB, которая еще до начала проекта «Главстроем» на инвестиционных условиях получила под реконструкцию два корпуса Апраксина двора) не исключает, что заявление губернатором было сделано из-за того, что проект, в частности решение вопросов с собственниками помещений, движется слишком медленно. Напомним, «Инком» в 2004 году заключил инвестдоговор с Петербургом о реконструкции двух корпусов, после чего они должны были перейти в собственность компании. Однако по ряду причин компания не уложилась в сроки, и судебные споры между сторонами и при участии «Главстроя-СПб», который не может получить эти корпуса для включения в общий проект, продолжаются уже более двух лет. Одно из решающих заседаний должно состояться сегодня, «Инком» рассчитывает на мировое соглашение, говорит представитель компании. Директор проекта «Апраксин двор» компании «Главстрой-СПб» Олег Спивак подтвердил РБК daily, что вопрос действительно сейчас находится в стадии решения.

По словам Олега Спивака, проблема с парковкой на территории комплекса действительно острая и компания занимается ею с самого начала работы над проектом. «Пока мы планируем, что там, где возможно, локально появятся подземные парковки, а где этого сделать нельзя — наземные, но мы будем стараться разместить максимальное количество парковочных мест», — говорит он. Вопрос с инженерными сетями также сложный, но и его компания рассчитывает решить. По словам Олега Спивака, сейчас завершается проектирование и документация поэтапно согласовывается в комитете по охране памятников, к осени компания рассчитывает получить окончательное решение экспертизы, разрешение на строительство и выйти на площадку. Руководитель проекта напомнил, что о сносе зданий на территории Двора речи не идет с того момента, как в 2011 году была утверждена историко-культурная экспертиза объекта, которая главным предметом охраны указала планировочную структуру комплекса, после чего первоначальный замысел «Главстроя» был пересмотрен.

Источник информации

С 16 по 18 мая Петербург и Ленобласть будут принимать участников международного автопробега спортсменов-автолюбителей, посвященного Дню Победы.

Как сообщили "РГ" в петербургском отделении "ДОСААФ России", стартовавший 6 мая автопробег проводится в целях патриотического воспитания молодежи и увековечения памяти Победы в Великой Отечественной войне.

16 мая спортсмены прибудут в Кронштадт, где в 15:30 состоятся митинг и возложение цветов к вечному огню. 18 мая участники автопробега примут участие в торжественно-траурных церемониях на Пискаревском мемориальном кладбище в Петербурге (10:00) и на Балканском воинском кладбище в Колпино (12:40). В тот же день в Ломоносове состоится возложение венков к монументу защитникам Ораниенбаумского пятачка, которое завершится торжественным маршем военнослужащих и кадетов Минобороны РФ. Все мероприятия пройдут при участии ветеранов ВОВ.

Полная протяженность маршрута автопробега по городам-героям и городам воинской славы составляет 4495 километров - он пролегает через Брянскую, Гомельскую, Брестскую, Минскую, Смоленскую, Псковскую, Ленинградскую, Московскую, Новгородскую и Тверскую области. В нем принимают участие экипажи из Мурманска, Петербурга, Смоленска, Москвы, Тулы, Волгограда, Новороссийска.

Источник информации

Китайские экспортеры оцинковки продолжают отступать, ориентируясь на ослабление спроса зарубежных покупателей, ухудшение конъюнктуры внутреннего рынка и удешевление г/к и х/к подката на всех направлениях. В частности, Wuhan Iron & Steel снизила предложения продукции июльского производства на 3-8 $/т относительно показателей июня, причем участники рынка не исключают возможности еще одного снижения цен на оцинкованный прокат компании.

Тем временем, производители, которые на прошлой неделе откорректировали экспортные цены вниз на 5-20 $/т, пока удерживают позиции, не желая идти на дальнейшие уступки.

Лишь немногие поставщики на внешние направления, в том числе Everbright Steel, все еще выставляют предложения оцинковки на уровне показателей первых чисел мая, ссылаясь на высокую себестоимость стального проката.

При этом, несмотря на удешевление проката с покрытием из Китая, интерес иностранных контрагентов к заключению сделок по-прежнему невысок. Так, игроки отмечают ослабление спроса в странах Юго-Восточной Азии относительно начала мая, а также в странах Европы и Южной Америки, лишь активность покупателей из Перу и Чили все еще относительно высока.

По сообщениям участников рынка, некоторый интерес к закупкам проявляют в основном контрагенты на ближневосточном направлении. В частности, трейдерам удалось реализовать партию китайского оцинкованного проката толщиной 1,2-1,8 мм цинковым покрытием 180 г/м кв. в ОАЭ по 740 $/т FOB (790 $/т C&F Jebel Ali с отгрузкой в июле). Кроме того, М-К стало известно о контракте, заключенном на поставку партии оцинковки толщиной 0,25-0,5 мм цинковым покрытием 100 г/м кв. объемом 1,5 тыс. тонн производства Changsong Group в Россию по 820 $/т FOB (900 $/т C&F).

Тем не менее, существенного улучшения ситуации в краткосрочной перспективе не предвидится, учитывая приближение сезона дождей, который сведет на нет деловую активность как в регионе, так и в южных провинциях Китая.

На внутреннем рынке также наблюдается плавное снижение складских цен: материал толщиной 1 мм цинковым покрытием 120 г/м кв. предлагается местным контрагентам по 805-815 $/т по курсу $1 = RMB6,3306 (5095-5165 RMB/т) со склада трейдера, что на 5 $/т дешевле, чем неделю назад. Здесь и далее – с учетом 17% НДС. При этом котировки оцинковки толщиной 0,5 мм цинковым покрытием 120 г/м кв. не изменились и составляют 845-855 $/т (5340-5410 RMB/т) со склада трейдера.